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发挥造价管理优势，推动湾区建设创新——深圳航建助力粤港澳大湾区全过程工程咨询合作联盟正式启动
作者： 深航建
来源： 深航建
发布时间：
2017-09-25
9月21日至22日，首届粤港澳大湾区大型基建项目管理创新高峰论坛在广东佛山隆重开幕，会议主题为“开放合作，创新发展”。我司签署了联盟合作意向书，这意味着粤港澳大湾区的全过程工程咨询合作联盟正式启动。我司总经理陈曼文女士、总工程师于军女士成为联盟专家组首批成员。
住建部标准定额司卫明司长、广东省住建厅蔡瀛厅长、国家经济体制改革研究会樊纲教授及各位专家学者、行业精英，围绕“开放合作，创新发展”的思路，对如何推动粤港澳大湾区发展的主题进行了深入的讨论和交流。论坛上，粤港澳大湾区全过程工程咨询合作联盟达成了共识，将通过技术创新及管理创新等方式，提升咨询行业竞争力，推动实施全过程工程咨询，以更好地服务粤港澳大湾区建设项目。
（我司总经理陈曼文女士发表演讲）
会上，我司总经理陈曼文女士受邀发表了题为《发挥全过程工程造价管理优势，促进大湾区建设管理创新》演讲。针对项目投资管理现状及未能推行全过程造价管理的窘境，追根溯源，深度剖析；并结合湾区建设的实际情况，提出了如何发挥造价管理优势的新思路。陈总结合自己近30年的造价管理经验和咨询企业经营管理经验，就建设管理创新方面大胆提出了如下几点：
1、坚持工程技术、工程经济并重，建立工程技术和工程经济互相影响、相互制约的工程建设管理机制，解决前期决策阶段和设计阶段造价师缺位问题，引入造价师参与设计方案的比选、优化、及设计评标工作。
2、要求设计投标文件应包括技术经济指标，设计单位中标后，其投标文件的技术经济指标列入设计合同并作为设计限额指标之一，对设计文件的验收应包括技术经济指标的验收。引入造价师协助限额设计指标的分解，并对设计过程的设计经济性进行监管，确保限额设计的有效合理进行。
3、大湾区各片区在总体规划中，应坚持统一规划、分步实施，将开发时序列入总体规划中，认真分析资源的供应情况和土地的承载力，确保均衡实施；在总体规划中，应该重视交通、基础实施、地下空间的规划，特别是道路、管线、公共交通、各地块建筑物的标高关系，加强开发时序及地下空间的有效利用研究；应要求工程师和造价师协同，合理安排各项目的竖向和水平界面，共同绘制各宗地和基础设施的工程投资地图；要求造价师编制总体的静态投资估算，以及资源需求清单；并将各宗地和基础设施的工程投资地图，静态投资估算，以及资源需求清单，作为片区开发者共同遵守的规则之一，同时也作为项目建设管理水平的评判依据之一。
4、造价师应作为项目后评估工作的主角，充分发挥技术经济的工作优势，在常规的后评估内容上，可以增加分析建设项目实施的均衡性和合理性、无效成本的占比分析等等。
她坚信：通过重视全过程造价管理，推行以造价管理为核心的项目管理，一定能确保大湾区投资行为的廉洁高效，有效提高投资效益和社会效应，大湾区得以可持续发展。
此次航建在联盟合作意向书上签署了神圣的一笔，这标志着航建将充分发挥自身独特的专业优势与资源，积极与联盟各方协作联动，搭建共享交流平台，优化合作方式，从而更好地为湾区建设项目服务、推动粤港澳大湾区经济发展。
相信以本次论坛为契机，把握湾区建设的战略优势，工程造价咨询行业将进一步优化革新，共同迎接曙光的未来！
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